Kecelakaanberuntun tersebut melibatkan 17 kendaraan. Kepala Induk Patroli Jalan Raya (PJR) Ruas Tol Cipularang AKP Denny Catur mengatakan, kecelakaan bermula saat bus Laju Prima bernopol B 7602 XA melaju dari arah Bandung menuju Jakarta menabrak beberapa kendaraan di depannya. "Kendaraan bus Laju Prima diduga mengalami rem blong sehingga
– Dibalik kisah sukses Hiba Utama Grup, PO Laju Prima tumbuh sebagai salah satu dari 3 PO yang bertugas dalam layanan awal bus reguler. Simak kisah lengkapnya berikut. Sejarah PO Laju prima Sebelum kita membahas ini lebih jauh, alangkah lebih baik jika Anda memulai dari membaca tentang Hiba Utama terlebih dahulu, PO Hiba Utama, Tak Sekedar Bertahan Namun Berkembang. Jika sudah selesai membaca boleh kembali kesini lagi hehe 🙂 Bagaimana kabar dulur semua? Masih semangat menjalani hari? Harus dong, jika sedang loyo, patah semangat, ayo coba bercermin, akan nampak seseorang yang butuh semangatmu lebih dari siapapun. Uhuy 🙂 Sebab bahagia kita sendiri yang buat 🙂 Kali ini kita akan membahas salah satu yaa bisa dibilang anak perusahaan besar Hiba Utama, dia Laju Prima. Identik dengan bus putih dengan livery berwarna biru, oranye dan kuning ini akan dengan sangat mudah dikenal dan melekat diingatan para pelanggan setianya. Berawal dengan terjun ke bisnis pariwisata dan antar jemput karyawan, PO Laju Prima kian dikenal dan berhasil mendapatkan sebuah nama yang besar dan sukses. Lalu, keinginan untuk merambah bisnis bus reguler pun diimpikan oleh PO Laju Prima, tidak ada jaminan dan meski tidak mudah, namun impian ini berhasil terwujud. Bertugas sebagai pionir memang tidak mudah, ditemani dengan 2 PO lainnya yakni PO Laju Utama dan PO Bela Utama memulai debutnya di jalur bus reguler. Di tahun 2002, mulai melayani Merak – Bandung dan Merak – Kampung Rambutan. Dan juga membuka jalur Sukabumi – Pulogadung. Ya memang hal ini sangat terbantu dengan adanya dukungan dari berbagai faktor, seperti adanya armada warisan perusahaan induk, sehingga modal yang dikeluarkan relatif murah untuk sebuah insvestasi awal. Faktor pendukung lain adalah dari segi kematangan manajemen Hiba Utama dalam mengelola anak usahanya terlihat baik untuk pengelolaan bus bertrayek antar kota. Dengan jarak / rute yang pendek, mereka dapat dengan lancar mengoperasikan berapapun armada yang dibutuhkan, karena relatif mudah dikelola. Bus Laju Prima Jetbus 3+ SHD Pict by IG m_ariffanda Bus Laju Prima Jetbus 2+ SHD Pict by IG dika_6d Bus Laju Prima Jetbus HD Pict by IG m_ariffanda Bus Laju Prima All New Legacy SR1 Laksana Pict by IG Bus Laju Prima Legacy SR1 Pict by IG fawazheuheu Bus Laju Prima New Marcopolo Adiputro Pict by IG hendryelkusla23 Berbeda dengan penanganan trayek jauh yang membutuhkan strategi yang berbeda dalam hal pengelolaannya. Maka diperlukan kehati-hatian, kematangan dalam berpikir dan kerja keras yang lebih. Di tahun yang sama yakni 2002, setelah satu tahun usia dibukanya trayek Jakarta – Padang harus ditutup. Kenyataan pahit kembali harus ditelan karena saat itu tarif pesawat murah. Untuk jalur layanan ke Jawa Tengah dan Jawa Timur yang mereka rintis juga terhitung jatuh bangun. Akibatnya, armada yang sudah terlanjur dialokasikan harus dipindahkan ke trayek lain yang masih memiliki peluang. Salah satu strategi yang diterapkan oleh managemen PO Laju prima adalah dengan melihat kondisi lapangan, salah satunya melihat bagaimana respon dari penumpang. Istilahnya sih menganalisa feedback sebagai data survei, uhuy 🙂 Respon dari penumpang inilah yang nantinya akan digunakan sebagai bahan evaluasi dan dasar yang kuat untuk mempertimbangkan dalam hal penambahan armada, hingga perluasan trayek. CMIIW 🙂 Kini menginjak usianya yang ke 17 tahun, membuat PO Laju Prima semakin berjaya dengan terus melakukan penambahan armada dan perluasan trayek. Serta konsisten dalam memberikan pelayanan terbaik bagi pelanggannya. Hal ini didukung dengan bukti digunakannya berbagai mesin yang handal dari Mercedes Benz OH 1521, Mercedes Benz OF 8000, Hino RG, Hino RK 8 R260, Golden Dragon Yuchai 330HP EURO 3, Golden Dragon Yuchai 270HP EURO 2, Hino RK-T dan juga UD Nissan Diesel. Dan dibalut dengan bodi bodi berikut Adiputro dengan Model New Marcopolo, Old Travego, New Royal Travego Jetbus HD, Jetbus 2+ SHD, Jetbus 3+ SHDLaksana dengan model Legacy Sky SR-1, Legacy Sky SR-1 Limited EditionHiba Karoseri Buatan Sendiri Model Jetbus, New Marcopolo, New TravegoTentrem Model Galaxy EXLdan Rahayu Santosa Model Jetliner Merchandise BismaniaAyo segera koleksi berbagai macam pilihan kaos bertemakan bus Indonesia yang keren dan punya banyak desain hanya di JFAutowear DISKON 10% All Items dengan menjadi member. Trayek / Rute bus Laju Prima Merak – – Bandung via CipularangMerak – Wonogiri – PurwantoroMerak – Solo – PonorogoMerak – Solo – Karanganyar – MatesihCiledug/Lebak Bulus – Solo – MatesihCiledug/Kalimalang – Solo – PonorogoCiledug Kreo – Solo – PracimantoroCiputat/Lebak Bulus – Solo – PonorogoPasar Kemis – Jogja – Klaten – Prambanan via SelatanPasar Kemis – Solo – PonorogoPasar Kemis – Solo – PurwantoroBalaraja – Solo – JamusDepok – Wonogiri – PurwantoroCiawi – Solo – GemolongCiawi – Solo – PonorogoCiawi – Solo – PurwantoroCileungsi – Solo – PonorogoCileungsi – Solo – MatesihCileungsi – Jogja – Klaten via selatanJakarta Rawamangun – PonorogoJakarta Ampera – MagetanJakarta Ampera - Solo – GemolongJakarta Tj. Priuk – Solo – Wonogiri – PurwantoroJakarta Rawabuaya – Solo – PonorogoJakarta – Semarang – Magelang – Jogja SegeraJakarta – Semarang – Purwodadi SegeraJakarta LB/ – PekalonganJakarta Kalideres/Grogol – PalembangJakarta – Surabaya – Madura SegeraJakarta – Surabaya – Malang SegeraJakarta – Padang SegeraBekasi – Jakarta -> Lebak Bulus – PalembangBandung – Jakarta Rawamangun – Palembang – JambiTangerang – Purwokerto Fasilitas PO. Laju Prima AC, TV LCD, Seat 2-2, Servis makan 1x Kecuali Palembang, Jambi, Merak-Bandung, Merak-Jakarta, Toilet, Smoking Area, Selimut-Bantal kecuali bandung, merak-jakarta, Footrest, Reclining Seat. Alamat dan Nomor Telepon Kantor Pusat Jl. Raya Bekasi Jatinegara Kaum, Kec. Pulo Gadung, Kota Jakarta Timur, Daerah Khusus Ibukota Jakarta 13250 021 4713003 Untuk nomor telepon agen bus Laju Prima dapat dilihat disini ya kawan Nomor Telpon Agen Bus Laju Prima Lengkap. Nah itu dia sejarah dan profil singkat PO Laju Prima, semoga dapat menambah wawasan sedulur semua 🙂 Jika ada informasi yang kurang tepat, kami menerima kritik dan saran dari dulur guna untuk perbaikan penulisan artikel di masa akan datang, enak 😀 Baca juga informasi menarik lainnya disini yaa Sewa Bus Pariwisata, cek di Market Place.
KORLANTASPOLRI- Dede Yusup (43), sopir bus angkutan umum PO Laju Prima Jurusan Bandung-Merak, ditetapkan tersangka atas kasus kecelakaan yang melibatkan 17 kendaraan di Tol Cipularang KM 92.. Lokasi kecelakaan itu berada di wilayah Sukatani, Kabupaten Rampung. Dede ditetapkan tersangka oleh Unit Laka Lantas Polres Purwakarta.
Memiliki nama besar di dunia bus pariwisata dan antar jemput karyawan, tak berarti mudah masuk ke jalur bus trayek antar kota antar propinsi. Jatuh bangun harus dirasakan PO Laju Prima, salah satu sayap bisnis Hiba Utama Grup di jalur antar kota. Diperlukan waktu dua tahun untuk menarik perhatian pelanggan. “Kami mencari jalur yang mudah, yakni trayek jarak dekat di seputar Jakarta sebelum mencoba masuk ke trayek bus malam,” kata Manajer Operasional PO Laju Prima Ossy Sutedja. Menurut Ossy, akhir tahun 1990-an, pimpinan Hiba Utama Krisna Hidayat, mencoba mengembangkan usaha transportasi bus yang sudah berdiri sejak 1949. saat itu, kata dia, pilihannya mengembangkan usaha pada jalur bus antar kota. Ada PO Laju Utama, PO Laju Prima dan PO Bela Utama yang menjadi perintis jalur antar kota. Bermodalkan armada milik Hiba Utama Pariwisata, lanjut Ossy, PO Laju Prima mulai melayani Merak-Bandung dan Merak-Kampung Rambutan di tahun 2002. Langkah ini diambil menyusul pembukaan jalur Sukabumi-Pulogadung di tahun 2000 menunjukkan respon positif. Cara ini cukup strategis, dengan jarak tempuh yang dekat, dan armada warisan perusahaan induk, modal yang dikeluarkan relatif murah untuk sebuah insvestasi awal. Kematangan manajemen Hiba Utama mengelola anak usahanya terlihat dalam mengelola bus bertrayek antar kota. Dengan jarak yang pendek, mereka bisa mengoperasikan berapapun armada yang dibutuhkan, karena relatif mudah dikelola. Untuk bus bertrayek jauh, Ossy mengaku pihaknya menerapkan strategi berbeda. Meski bisa menggelontorkan armada dalam jumlah besar di satu trayek, mereka memilih melihat respon pelanggan di jalur yang mereka layani. “Kalau kami menerjunkan bus dalam jumlah banyak di satu trayek yang kami layani, akan banyak masalah. Salah satunya, penerimaan pengemudi tidak selektif karena tuntutan bus harus beroperasi. Kami tidak ingin tergesa-gesa,” ujar Ossy. Ossy mengungkapkan, kegagalan pernah mereka alami saat trayek Jakarta-Padang dan Jakarta-Palembang baru dibuka pada tahun 2002. Tak sampai setahun mereka menutup jurusan Jakarta-Padang akibat terhantam tarif pesawat murah. Jalur ke Jawa Tengah dan Jawa Timur yang mereka rintis juga terhitung jatuh bangun. Akibatnya, armada yang sudah terlanjur dialokasikan harus dipindahkan ke trayek lain yang masih memiliki peluang. Penambahan armada juga dilakukan dengan mempertimbangkan permintaan dari pelanggan. Menurut Ossy, penambahan tak akan dilakukan jika respon pelanggan jauh dari positif. Kejelian melihat peluang juga menjadi modal tersendiri. Trayek Bandung-Jambi misalnya, dipilih mengganti Jakarta-Padang karena angkutan bus relatif bisa bersaing khususnya dari sisi tarif. Kini setelah lebih dari sepuluh tahun beroperasi, PO Laju Prima melayani sedikitnya 30 trayek dengan jumlah armada yang dimiliki lebih dari 100 unit bus. Trayek yang dilayani oleh LAJU PRIMA Merak - Merak - Bandung via Cipularang Merak - Wonogiri - Purwantoro Merak - Solo - Ponorogo Merak - Solo - Karanganyar - Matesih Ciledug/Lebak Bulus - Solo - Matesih Ciledug/Kalimalang - Solo - Ponorogo Ciledug Kreo - Solo - Pracimantoro Ciputat/Lebak Bulus - Solo - Ponorogo Pasar Kemis - Jogja - Klaten - Prambanan via Selatan Pasar Kemis - Solo - Ponorogo Pasar Kemis - Solo - Purwantoro Balaraja - Solo - Jamus Depok - Wonogiri - Purwantoro Ciawi - Solo - Gemolong Ciawi - Solo - Ponorogo Ciawi - Solo - Purwantoro Cileungsi - Solo - Ponorogo Cileungsi - Solo - Matesih Cileungsi - Jogja - Klaten via selatan Jakarta Rawamangun - Ponorogo Jakarta Ampera - Magetan Jakarta Ampera - Solo - Gemolong Jakarta Tj. Priuk - Solo - Wonogiri - Purwantoro Jakarta Rawabuaya - Solo - Ponorogo Jakarta - Semarang - Magelang - Jogja Segera Jakarta - Semarang - Purwodadi Segera Jakarta LB/ - Pekalongan Jakarta Kalideres/Grogol - Palembang Jakarta - Surabaya - Madura Segera Jakarta - Surabaya - Malang Segera Jakarta - Padang Segera Bekasi - Jakarta -> Lebak Bulus - Palembang Bandung - Jakarta Rawamangun - Palembang - Jambi Tangerang - Purwokerto Berikut armada yang digunakan PO LAJU PRIMA - Mercedes Benz OH 1521. - Hino RG. - Hino RK 8 R260. - Golden Dragon Yuchai 330HP EURO 3. - Mercedes Benz OF 8000. - Golden Dragon Yuchai 270HP EURO 2. - Hino RK-T. - UD Nissan Diesel. Body Bis Buatan Karoseri - Adiputro Model New Setra Jetbus 2 HD - Adiputro Model Jetbus 2 HD - Adiputro New Setra Jetbus 2 SHD - Adiputro Model New Marcopolo - Adiputro Model Old Travego - Adiputro Model New Royal Travego Jetbus HD - Laksana Model Legacy Sky SR-1 - Laksana Model Legacy Sky SR-1 Limited Edition - Laksana Model All new Legacy Sky - Hiba Karoseri Buatan Sendiri Model Jetbus, New Marcopolo, New Travego - Tentrem Model Galaxy EXL - Rahayu Santosa Model Jetliner Fasilitas AC, TV LCD, Seat 2-2, Servis makan 1x Kecuali Palembang, Jambi, Merak-Bandung, Merak-Jakarta, Toilet, Smoking Area, Selimut-Bantal kecuali bandung, merak-jakarta, Footrest, Reclining Seat Kantor Pusat Hiba Utama Group Jl Raya Bekasi Timur KM 17, Klender-Jakarta Timur 13250 021 - 4892616, 4713003-06 Sumber
Kerangka berpikir cabang olah raga permainan khususnya permainan bola kecil seperti kasti, membutuhkan kekuatan otot untuk. . Ada beberapa macam lemparan, yaitu: Sehingga untuk mempermudah penjelasannya kami akan membagi sejarah sepak bola menjadi 3 bagian, yakni Adanya materi pelajaran bola basket menunjukkan pentingnya cabang.
Berburupotret bus di batas kota (3/10) Kali ini "no caption" dulu 〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️ Laju Prima LP-235 (PT. Hiba Prima
SEJARAHBUS NEW SHANTIKA - JEPARA PO.NEW SHANTIKA adalah hasil akuisisi pada tahun 2010 dari perusahaan sebelumnya yang bernama PO.Shantika dari pemilik lama Pak Taufiek ke pemilik baru Ir.H.Suhartono (Bangun Perkasa). Sampai saat ini Home Ground dari PO.New Shantika masih di daerah Ngabul Kabupaten Jepara Jawa Tengah. PO.
Padamulanya, bus satu ini didirikan oleh Bapak Ade Wiyana di kota Cirebon pada awal tahun 1970 dan langsung beroperasi pada waktu itu juga. Berdirinya perusahaan oto bus ini diawali dengan nama Pedoman, dan selang beberapa waktu kemudia dirubah namanya menjadi Kesatuan.
LajuPrima = Arial Black PO. Putra Remaja Livery Happy Feet = Magneto PO. Putra Remaja Livery Balon = Algerian PO. 2. Memuat JENENGKU GIOVANI Sejarah Bus Trans Semarang pernah diujicobakan pada 2 Mei 2009, bertepatan dengan hari jadi kota Semarangyaitu yang ke 462. Setelah ujicoba itu kabar peluncuran Trans Semarang tak pernah terdengarlagi
TunggalDaya diberangkatkan siang hari , menyusul kelas VIP berangkat pada sore hari dengan status bus malam. Pada era 80 - 90 an menjadi tahun keemasan bagi PO asal Wonogiri ini. Tunggal Daya juga mulai membuka rute Wonogiri - Bandung - Sukabumi dan mulai bermain di ibukota dengan membuka layanan bus kota yang melayani rute seperti Lebak
HargaTiket PO Surya Bali 2019 - Mudik dan arus balik lebaran 2019. PO Surya Bali,setelah sebelum nya dailybus membahas mengenai "Sejarah dan Informasi PO Surya Bali" kini menjelang mudik lebaran 2019 dailybus juga akan memberikan informasi mengenai informasi tarif atau harga resmi PO Suya Bali yang berlaku mulai tanggal 17 Mei kemarin, sampai dengan akhir masa arus mudik dan arus balik
. bhi4ojmrck.pages.dev/127bhi4ojmrck.pages.dev/204bhi4ojmrck.pages.dev/183bhi4ojmrck.pages.dev/177bhi4ojmrck.pages.dev/293bhi4ojmrck.pages.dev/235bhi4ojmrck.pages.dev/314bhi4ojmrck.pages.dev/189
sejarah bus laju prima